Rezultatele 1 - 25 din 1031 pentru "vw id.1"

Volkswagen a făcut publică oferta pe care le-a transmis-o sindicatelor la negocierea de astăzi, în care i s-a cerut revenirea la vechile contracte de muncă, în forma anterioară, la care să se adauge o creștere salarială. Răspunsul companiei auto a fost ferm: „Nu se poate”.

Managementul Volkswagen Group are un argument major în discuțiile cu sindicatele în care propune o restructurare masivă a costurilor prin închidere de fabrici și reducerea de personal, în special pentru marca VW. Compania a publicat rezultatele financiare pentru primele trei trimestre, cu o scădere abruptă a profitului, din cauza performanțelor mărcii VW.

Conducerea Volkswagen a finalizat un pachet de măsuri cu care să continue restructurarea mărcii VW, astfel încât să-și atingă ținta de reducere a costurilor cu până la 10 miliarde euro în următorii doi ani. Primele informații referitoare la aceste măsuri au condus la anunțul unei greve ample a angajaților.

În pofida faptului că toată lumea se plânge de scăderile vânzărilor de automobile electrice sau măcar de o frânare a creșterii, luna septembrie a adus creșteri surprinzătoare pentru mai multe modele ale mărcilor principale de pe piața europeană, între acestea remarcându-se cele de la Tesla și VW.

Iminența intrării în vigoare a viitoarelor ținte de emisii CAFE, de la 1 ianuarie, îi obligă pe constructorii auto care nu reușeasc să-și atingă aceste ținte să facă asocieri cu mărcile care produc preponderent sau exclusiv mașini electrice. Un studiu publicat de Consiliul Internațional pentru Transport Curat (ICCT) arată că există potențiale alianțe cu care constructorii auto ar putea îndeplini țintele.

Din motive de marketing și strategie de produs, Volkswagen a decis să nu mai lanseze o nouă generație Tiguan Allspace, ci să-i schimbe denumirea cu Tayron. Primele fotografii arată un design inspirat din detaliile lui Passat, cu proporții foarte mari, numai bune pentru piața americană, unde se va vinde tot sub numele Tiguan.

Odată cu lansarea noului model Skoda Elroq, grupul VW a lansat și versiunea low-spec a platformei MEB, dezvoltată special pentru mașinile care urmează să fie vândute la prețuri accesibile. Concret, în termeni tehnici, odată cu lansarea versiunii MEB Evo, destinată mașinilor grupului din segmentele superioare, compania germană a decis să atace și segmentele entry ale piețe de mașini electrice, pentru a combate frânarea vânzărilor.

Volkswagen a testat cea mai eficientă versiune a modelului ID.7, reușind să atingă valori de consum și de autonomie similare cu cele sofisticate mașini anunțate de chinezi. Un test realizat de un expert în conducere economică a depășit cu 100 km valoarea autonomiei declarată oficial.

Uzina VW din Polonia, aflată în orașul Wrzesnia, și-a finalizat investiția în instalația de producție a energiei electrice pe baza panourilor solare și a funcționat în premieră doar cu acest tip de energie.

Volkswagen încearcă să crească atractivitatea mașinilor sale electrice prin reașezarea prețurilor, în așa fel încât mașinile să devină mai accesibile clienților, după ce statul german a eliminat subvențiile acordate, la finalul anului trecut. Cel mai ieftin model electric al mărcii, ID.3, ar urma să coste din luna octombrie mai puțin de 30.000 de euro, pe piața din Germania, dar astfel de măsuri sunt așteptate pe toate piețele europene.

Volkswagen se pregătește de o schimbare importantă în gama sa de SUV-uri, acolo unde Tiguan AllSpace, versiunea cu ampatament lung a popularului model, va fi înlocuită de Tayron.

Volkswagen și sindicatele IG Metall au început pe 25 septembrie negocierile pentru noul contract colectiv de muncă, după rezilierea anunțată de constructorul auto. După prima zi, compania germană anunță că a respins cererile înaintate de sindicat.

Volkswagen a decis să oprească producția modelului Polo în uzina din Spania, pentru a începe pregătirile necesare viitorului model electric ID.2. Mașinile necesare pieței din Europa vor fi importate din Africa.

Un concept-car complet electric, destinat utilizării ca vehicul comercial, a fost prezentat de Renault la Salonul Auto din Hanovra, destinat vehiculelor comerciale. Renault Estafette pare a fi o încercare de a concura direct VW ID.Buzz, LCV-ul electric continuator al celebrului Bulli.

Directorul uzinei din Wolfsburg, în care marca VW produce două dintre cele mai vândute modele ale sale, Golf și Tiguan, a fost înlocuit, potrivit presei germane. Informația a fost confirmată de companie.

Volkswagen și-a mutat pentru moment atenția de la mașinile electrice și se concentrează pe lansarea de motorizări hibrid, care în acest moment sunt foarte cerute de piață. Potrivit unor informații din China, compania germană a dat startul a trei noi automobile, toate hibrid, ce sunt dezvoltate împreună cu FAW, unul dintre partenerii locali.

Cel mai vândut automobil electric de la Volkswagen, ID.4, face obiectul unei rechemări cauzate de o posibilă defecțiune a mânerelor ușilor. Riscurile sunt foarte mari, pentru că pot duce la accidentări grave.

Măsurile de reducere a numărului de angajați din uzinele VW din Germania au nevoie de condiții speciale, pentru a putea ieși din cadrul Contractului Colectiv de Muncă, care garantează locurile de muncă ale angajaților. Din acest motiv, compania germană a decis să rezilieze documentul colectiv și să notifice sindicatele.

Vânzările în creștere ale brandului chinez BYD au ridicat marca în top 3 al vânzărilor de mașini la nivel mondial, potrivit datelor provizorii privind piața auto.

Conducerea mărcii Volkswagen a anunțat dealerii că urmează să scumpească mașinile cu motoare cu combustie (pe benzină și diesel), motivele fiind generate de creșterea costurilor. În plan secundar, compania ar putea avea o strategie care să avantajeze mașinile electrice.

Șeful finanțelor mărcii VW și totodată al grupului de mărci de volum al VW AG face schimb de locuri cu omologul său de la marca SEAT, subordonată. Schimbarea vine într-un moment delicat pentru companie, „fără îndoială de mare importanță”.

Ultimii cinci ani au adus pentru companiile auto investiții semnificative într-un domeniu mai puțin relevant în deceniile auto. Este vorba despre mobilitatea ca serviciu, care folosește drept mijloc de producție exact vehiculele produse de aceste companii auto. Studiile primite de companii au arătat că cererea de soluții de transport care exclud proprietarea unei mașini va fi tot mai mare.

Tensiunile din VW Group pe tema posibilei închideri a cel puțin o fabrică de mașini și una de componente au continuat cu o întâlnire între directorii companiei și angajați, inclusiv cu Consiliul Întreprinderii, organizația care are un rol dublu de sindicat și coordonare. La întâlnire, directorul financiar a explicat de unde vine necesitatea închiderii de fabrici: „În Europa se vând cu două milioane de mașini mai puțin”.

Șefii mărcii Volkswagen și ai grupului cu același nume au anunțat angajații și partenerii din rețeaua de dealeri că urmează măsuri de austeritate care sunt necesare pentru a duce la bun sfârșit planul de restructurare. Printre deciziile anunțate se numără și cea care ar putea duce la închiderea unei fabrici de automobile din Germania. Ipotezele de lucru sunt destul de îngrijorătoare pentru angajații din locațiile cu risc de închidere.

Volkswagen a anunțat angajații că are nevoie de măsuri de austeritate pentru a-și îndeplini planul de restructurare care prevede reduceri de până la 10 miliarde de euro în următorii doi ani. Planul suferă deja din acest an, fiind imposibil de tăiat circa 3 miliarde de euro, de aceea managementul s-a gândit la reduceri de personal și închiderea unor unități.